Aus für A380

Oskar schrieb:

Schau doch einfach mal die aktuelle Flotte der Aeroflot an, bevor Du so einen Blödsinn schreibst.

https://www.aeroflot.ru/de-de/flight/plane_park

Ist von Aeroflot direkt, Stand 01. 03. 2019

Die MC 21 wird erst ab 2021 ausgeliefert. Hast mal wieder zu dick aufgetragen.

Oskar schrieb:

Allerdings haben diese Triebwerke einen erheblich größeren Querschnitt, sie müssen ja mehr Luft ansaugen. Bei jeder Modernisierung der B 737 musste also ein dickeres Triebwerk integriert werden. Anfang der 80-er Jahre wollte man das Projekt einstampfen, da man keine Möglichkeit sah, noch größere Triebwerke unterzubringen. Da kamen pfiffige Ingenieure auf die Idee, die Triebwerksgondel durch entsprechende Aufhängung weit vor den Tragflügel und nach oben zu verschieben. Ganz extrem ist es bei den neusten Typen Max-8 und Max-9.

Durch diese Anordnung kann es im Steigflug durch Interferenz von Triebwerksgondel und Flügelvorderkante zu einem verfrühten Strömungsabriss kommen. Eben das soll die Steuerungssoftware durch eine Begrenzung des Anstellwinkels während des Steigflugs verhindern. Und das funktioniert wohl nicht fehlerfrei. Nach Aussagen von Piloten im Net ist diese Softwaresteuerung im Handbuch nur unzureichend dokumentiert und wird bei der oberflächlichen Einweisung am Simulator und beim Einweisungsflug nicht geschult.

Abriter schrieb:

Davon habe ich viel zu wenig Ahnung. Es erinnert mich aber an Hitlers Tarnkappenbomber, der erst mit einer Verlängerung des Triebwerks nach hinten wieder etwas stabiler wurde.

Abriter schrieb:

Davon habe ich viel zu wenig Ahnung. Es erinnert mich aber an Hitlers Tarnkappenbomber, der erst mit einer Verlängerung des Triebwerks nach hinten wieder etwas stabiler wurde.

Katana schrieb:

Tarnkappenbomber ist ein gutes Stichwort , soweit ich informiert bin , können sich sowohl die Lockheed F-117 als auch die B-2 Bomber nur mittels solcher Software in der Luft halten .

Leon0822 schrieb:


Das kann ja sein, ich bin nur nie mit Boeing geflogen, jedenfalls nie nach Russland. In andere Länder schon. Und ich wäre auch nach Russland damit geflogen, es hat sich nur nie ergeben. Und die MC fliegt bereits glaubs.

Katana schrieb:

Tarnkappenbomber ist ein gutes Stichwort , soweit ich informiert bin , können sich sowohl die Lockheed F-117 als auch die B-2 Bomber nur mittels solcher Software in der Luft halten .

Zitat :
Aufgrund ihrer außergewöhnlichen Konstruktion ist die B-2 ein Flugzeug mit negativer statischer Stabilität (auch als „aerodynamisch instabil“ bekannt). Das bedeutet, dass sie ohne permanente computergenerierte Steuerbefehle unkontrollierbar wäre und sofort abstürzen würde. Daher verfügt die B-2 über ein digitales und vierfach redundantes Fly-by-wire-System, das die Eingaben des Piloten interpretiert und daraus die benötigten Steuersignale erzeugt.

Zitat Ende

Quelle :https://de.wikipedia.org/wiki/Northrop_B-2

Abriter schrieb:

Das sind sozusagen die direkten Nachfolger Hitlers Tarnkappenbomber.

Katana schrieb:

Nö das ist eine urban Legend .

Oskar schrieb:

Klar fliegt MC 21 aber derzeit (Stand Mitte Januar 2019) mit 4 Prototypen im Flighttest. Erst nach Abschluss der Flugerprobung und der Belastungstests erfolgt die Musterzulassung und der Beginn der Serienfertigung.  Und die Musterzulassung wird für 2020 erwartet.
Offensichtlich weiß die Aeroflot Stand 01. 03. 2019 auch noch nichts davon, dass sie die MC 21 im Dienst hat.

Verwechselst Du das mit der Suchoj Superrjet 100 (SSJ 100)?
Die ist bei Aeroflot in Betrieb.