Aus für A380

Leon0822 schrieb:


Für manche Leute sehen Bahnhöfe alle gleich aus, für mich sehen Flugzeuge gleich aus.

Stimmt

Abriter schrieb:

Stimmt

Sag ich doch

Abriter schrieb:

Glaube ich auch. Aber die Horton hatte (rein optisch) mehr Ähnlichkeit mit der B-2 als die Handley.

Och wenns danach geht , hatte Junkers 1945 auch was zu Papier gebracht .




Aber auch der Konstruktion sieht man , wenn man auf bestimmte Details achtet an , dass Gerät sollte ohne Elektronik flugfähig werden und es standen konventionelle Konstruktionen als Vorbild zur Verfügung . Vor allem was die Stealth Fähigkeiten angeht , hatten das die damaligen Konstrukteure gar nicht auf dem Zettel .



Man sieht bei der B-2 gut die radikal eckigen Tragflächen , im Gegensatz zu den durchgehenden Rundungen der alten Konstruktionen , bei denen es erstmal um akzeptable Flugeigenschaften ging , hingegen die B-2 eben nur durch die Elektronik fliegt und jegliche Formgebung auf ein möglichst nicht vorhandenes Radarprofil abzielt .

Tät mich mal interessieren , die Maschine mir im Detail ansehen zu können , absolut faszinierend diese Konstruktion

Oskar schrieb:

Und zwar ein gewaltiges Problem. Mittlerweile weltweites Flugverbot. Aber man will es durch ein Software Update richten. Ob das reicht um den Imageverlust zu korrigieren ist eine andere Frage.

Merkwürdig auch, dass man die fehlerhafte Steuerungssoftware nicht schon nach dem Absturz in Indonesien im Oktober 2018 erkannt hat. Aber damals wurde der Flugschreiber in den USA ausgewertet, es soll ein Pilotenfehler gewesen sein.

Jetzt besteht die Airline darauf, dass der Flugschreiber in Frankreich, dem Heimatland von Airbus ausgewertet wird.

Zum Glück ist Boeing systemrelevant ...

Des einen Leid, des anderen Freud': Airbus darf 290 Flugzeuge vom Typ A320 und zehn Stück A350 für China bauen.