Nun hat es auch mal die Kanzlerin erwischt.

Das Flaggschiff der Flugbereitschaft des Technologiestandorts Deutschland, die Kanzlermaschine musste wegen technischer Probleme umkehren.
Die Bordelektronik und die gesamte Kommunikation gingen schlichtweg den Bach runter.
Für Wartung und Instandhaltung ist die Bundeswehr und somit Uschi VdL zuständig.

Immerhin konnte der erfahrene Pilot mit Satelliten Handy die Maschine nach Köln zurückbringen.

Einen Notfallplan mit Ersatzmaschine gab es nicht, dafür war der G20 Gipfel wohl zu unwichtig.
Unsere Kanzlerin flog dann mit einem kleineren Fliegerchen der Flugbereitschaft nach Madrid, von dort aus mit einer Linienmaschine, in der es noch einige freie Plätze gab, nach Buenos Aires.
Es kann sich eigentlich nur um die spanische Gesellschaft Spantax handeln, nicht gerade die zuverlässigste Airline in Europa.

Jetzt wäre es durchaus interessant zu erfahren, ob die Kanzlerin und ihre Entourage noch einige First Class Plätze ergattert haben (gibt es bei Linienflügen maximal 10), ob sie in der Business Class untergekommen ist, oder gar mit einem Mittelplatz in der Economy Class vorlieb nehmen musste und ihre Mahlzeiten und Getränke selbst bezahlen musste.

Die Verteidigungsministerin wird da einiges zu hören bekommen.

Oskar schrieb:Das Flaggschiff der Flugbereitschaft des Technologiestandorts Deutschland, die Kanzlermaschine musste wegen technischer Probleme umkehren.
Die Bordelektronik und die gesamte Kommunikation gingen schlichtweg den Bach runter.
Für Wartung und Instandhaltung ist die Bundeswehr und somit Uschi VdL zuständig.

Immerhin konnte der erfahrene Pilot mit Satelliten Handy die Maschine nach Köln zurückbringen.

Einen Notfallplan mit Ersatzmaschine gab es nicht, dafür war der G20 Gipfel wohl zu unwichtig.
Unsere Kanzlerin flog dann mit einem kleineren Fliegerchen der Flugbereitschaft nach Madrid, von dort aus mit einer Linienmaschine, in der es noch einige freie Plätze gab, nach Buenos Aires.
Es kann sich eigentlich nur um die spanische Gesellschaft Spantax handeln, nicht gerade die zuverlässigste Airline in Europa.

Jetzt wäre es durchaus interessant zu erfahren, ob die Kanzlerin und ihre Entourage noch einige First Class Plätze ergattert haben (gibt es bei Linienflügen maximal 10), ob sie in der Business Class untergekommen ist, oder gar mit einem Mittelplatz in der Economy Class vorlieb nehmen musste und ihre Mahlzeiten und Getränke selbst bezahlen musste.

Die Verteidigungsministerin wird da einiges zu hören bekommen.

Waren bestimmt die Russen

Oskar

.Die Gesellschaft ist am 29. März 1988 in Konkurs gegangen.

M.M schrieb:Oskar

.Die  Gesellschaft ist am 29. März 1988 in Konkurs gegangen.

Oh ja, danke für den Hinweis, muss Iberia heißen.

Frau Merkel bekommt hoffentlich eine Abmahnung. Oder wenigstens einen Eintrag ins Klassenbuch.

Ich weiß nicht, ob auch dieser Vorfall dem desolaten Zustand der Bundeswehr geschuldet ist. Den Hersteller hat man noch nicht an den Pranger gestellt. Und von Uschi ist nichts substanzielles zu hören.

Was mich am meisten anwidert dabei ist, dass überm Atlantik das meiste des Kerosins abgelassen wurde, weil der Airbus zu schwer war. Die Füllung hätte für 15 Stunden Flug gereicht. Da könnte ich kotzen.

Was für eine Blamage.

Trulla schrieb:Was mich am meisten anwidert dabei ist, dass überm Atlantik das meiste des Kerosins abgelassen wurde, weil der Airbus zu schwer war. Die Füllung hätte für 15 Stunden Flug gereicht. Da könnte ich kotzen.

Das lässt sich leider nicht vermeiden.

t-online

Tat2 schrieb:Was für eine Blamage.

Manchmal ist der Wurm drin. Interessant ist, dass offenbar keinerlei Reserven zur Verfügung stehen.

Der Kanzler-Airbus ist nicht lange zum Kerosin-Ablassen über der Nordsee gekreist…Die hatten nicht viel Zeit, das Kerosin abzulassen. Normalerweise bekommt die Crew von der Flugsicherung einen speziellen Luftraum zugewiesen, in dem sie ihre Kreise fliegen kann, um das Gewicht zu reduzieren.
Also mussten sie auf der kürzesten Route Richtung Flughafen Köln/Bonn fliegen. Aus eigener Entscheidung kann man über den Niederlanden nicht einfach irgendwo kreisen, denn der Airbus befand sich in einem der am dichtesten beflogenen Lufträume der Welt.

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